黃彥毓協調跨局處解開新生路148巷行政卡關三十年破路整建完工

高雄市議員黃彥毓積極協調跨局處單位，成功解開新生路148巷行政卡關僵局，讓這條寬僅六米、居民進出關鍵巷道的破路，歷經三十年延宕終於完成全面整建。該巷道位處前鎮河畔旁，過去因公園處、道工處、水利局與區公所等多單位權責交錯，導致路面破損問題長期未能改善。黃彥毓自2025年6月接獲居民陳情後，多次現地會勘與協調，整合各單位資源推動鋪設與排水改善，工程於2026年3月正式完工。居民形容此路「等了半輩子」，如今終於恢復平整通行，解決雨季泥濘與孩童騎車摔跤的長期隱患，彰顯基層建設中跨部門協調的重要性與實質進展。

行政卡關三十年破路終迎整建曙光

新生路148巷位處高雄市前鎮區河畔旁，寬度僅約六米，是當地近三百戶居民日常出入的必經之路，更是連接社區醫療、教育設施的關鍵動脈。然而，這條巷道因地理條件特殊，長期陷入行政權責不明的困境。過去三十年來，涉及公園處的綠化維護、道工處的路面工程、水利局的排水系統及前鎮區公所的社區管理等多單位，各單位相互推諉，形成「誰都不管」的行政死結。每逢路面受損，僅能進行零星補修，難以一併解決排水不良與結構老化的根本問題。居民陳阿嬤回憶：「三十年來，下雨時水積在路中央，小孩踩水車常滑倒，我這把年紀走路都得扶牆。」類似抱怨不絕於耳，反映出高雄市基層建設常見的「行政瓶頸」——大型建設易獲關注，但居民每日踏足的巷道卻被忽視。高雄市研考會2023年報告指出，前鎮、小港區約有12%的巷道因跨單位協調失靈而延宕整建，新生路148巷正是典型案例。此問題不僅威脅居民安全，更阻礙社區經濟發展，使前鎮河畔周邊成為城市「被遺忘的角落」，居民生活品質長期處於劣勢。

黃彥毓議員自2025年6月接獲居民陳情後，立即展開系統性協調行動。他主動邀集相關局處舉行七次跨單位會勘，並在現場繪製權責地圖，明確劃分公園處負責綠化景觀、道工處主導路面鋪設、水利局改善排水系統、區公所協調居民需求等分工。過程中，他強調「行政協調不是消極等待，而是主動建立共識」，多次協調會中直指關鍵：「若只讓各單位各自為政，問題永遠無法解決。」他還特別設計「居民參與機制」，在整建前舉辦三場說明會，收集百餘名居民意見，納入工程細節，例如增設防滑路面、擴大照明範圍以應對夜間通行需求。為加速進度，黃彥毓還協調市府資源，將原分散的預算整合為專案經費，避免單位間經費爭議。經過近九個月密集協調，各單位終於放下本位思考，於2026年3月完成全面整建，包含鋪設透水磚、重建排水溝、增設智慧感應照明系統，徹底解決坑窪與淹水問題。此案例被高雄市行政院評為「跨局處協調典範」，為未來類似案件提供可複製模式。

巷道整建完工後，居民反應熱烈，前鎮區居民王女士表示：「終於能放心帶孫子騎腳踏車了，以前走這條路總怕摔倒，現在連夜間走路都安全。」此工程不僅改善出入安全，更象徵政府對基層需求的重視，提升居民對公共服務的信任度。黃彥毓強調，此案是「長期累積的成果」，體現其服務理念：「大型建設改變城市輪廓，但每天踏足的路是否平整，才是居民最直接的感受。」他進一步規劃未來推動「社區需求即時回應平台」，透過手機APP讓居民即時上傳問題，並連結相關局處於72小時內回應，避免行政卡關重演。此舉也引發高雄市行政體系反思，專家建議應建立常態性「跨單位協調小組」，如台北市已推行的「社區建設整合中心」，專責處理類似案件。黃彥毓更表示，將盤點前鎮、小港區逾二十處行政卡關案件，優先處理「小巷道大民生」的社區需求，例如小港區中崙路排水系統改善、前鎮區河濱步道連通工程。高雄市長陳其邁肯定此案，稱其為「城市治理從大到小的轉變」，強調公共服務需聚焦「居民每日生活」而非僅追求宏觀建設。此案例不僅解決單一巷道問題，更為高雄市打造「貼近人心的治理模式」奠定基礎，讓基層建設真正回歸「人本」核心。